?干式變壓器發燙的原因都有哪些呢
來源：www.23ssf.com 發布時間：2022-07-20
干式變壓器發燙的原因都有哪些呢
在干式變壓器運行的過程中我們對運行溫度的檢查普遍的方法就是觸摸，有時候干式變壓器的外殼會發燙，我們要及時的進行判斷分析，進行解決處理。那么下面我們來跟烏魯木齊電力變壓器廠家了解一下造成干式變壓器發燙的原因以及處理方法：
1、空載發熱是指干式變壓器的絕緣損傷或輸入電壓過高。絕緣壞了的話，需要重新纏繞線圈。輸入電壓高的話，需要降低輸入電壓，或者增加線圈數。
2、電壓正常的話，施加負荷加熱是重負荷，降低負荷可以降低溫度。因為負荷不下降，所以可以使用風扇冷卻。
(1)自然發熱。
由于電阻的熱效應，10 kV 配電變壓器在運行時會正常發熱。這種熱量只能通過應用節能型配電變壓器等措施來盡量減小，而無法避免。
(2)小馬拉大車。由于負荷的增長，造成干式變壓器重過載而異常發熱。
(3)三相負荷嚴重不平衡。
如果三相負荷嚴重不平衡，將使負荷大的那一相上的電流過大而導致該相繞組嚴重發熱。
(4)內部故障。
如干式變壓器內部的繞組匝間短路、鐵芯短路等，均會產生熱量。
(5)散熱裝置故障。
一般的干式變壓器散熱均為油浸自冷，即變壓器油通過中空的散熱片循環，達到散熱的目的。如果散熱片變形等，將影響變壓器油的循環，不利于散熱，導致發熱。
(6)呼吸器故障。
呼吸器不及時更換，將導致配電變壓器油中的水分及雜質增多，引起內部局部放電、短路、油散熱不暢等，從而產生溫升。
(7)油中雜質過多。
干式變壓器運行時間過長，由于調擋、內部短路等，使油中的雜質逐漸增多，從而影響散熱。雜質還會導致局部放電，形成熱源而發熱。
(8)負荷中有諧波源。
產生諧波的設備很多，常見的有感應電動機、電焊機等。諧波可使配電變壓器鐵芯損耗明顯增加，從而使變壓器異常過熱。
(9)干式變壓器安裝位置不利于散熱或周圍有其他熱源。
以上便是我們整理的新疆變壓器相關內容，咱們以誠信、敬業勤奮精力，給眾多客戶留下了深入的印象，我們衷心希望能為客戶提供優良的產品及滿意的服務。
在干式變壓器運行的過程中我們對運行溫度的檢查普遍的方法就是觸摸，有時候干式變壓器的外殼會發燙，我們要及時的進行判斷分析，進行解決處理。那么下面我們來跟烏魯木齊電力變壓器廠家了解一下造成干式變壓器發燙的原因以及處理方法：
1、空載發熱是指干式變壓器的絕緣損傷或輸入電壓過高。絕緣壞了的話，需要重新纏繞線圈。輸入電壓高的話，需要降低輸入電壓，或者增加線圈數。
2、電壓正常的話，施加負荷加熱是重負荷，降低負荷可以降低溫度。因為負荷不下降，所以可以使用風扇冷卻。
(1)自然發熱。
由于電阻的熱效應，10 kV 配電變壓器在運行時會正常發熱。這種熱量只能通過應用節能型配電變壓器等措施來盡量減小，而無法避免。
(2)小馬拉大車。由于負荷的增長，造成干式變壓器重過載而異常發熱。
(3)三相負荷嚴重不平衡。
如果三相負荷嚴重不平衡，將使負荷大的那一相上的電流過大而導致該相繞組嚴重發熱。
(4)內部故障。
如干式變壓器內部的繞組匝間短路、鐵芯短路等，均會產生熱量。
(5)散熱裝置故障。
一般的干式變壓器散熱均為油浸自冷，即變壓器油通過中空的散熱片循環，達到散熱的目的。如果散熱片變形等，將影響變壓器油的循環，不利于散熱，導致發熱。
(6)呼吸器故障。
呼吸器不及時更換，將導致配電變壓器油中的水分及雜質增多，引起內部局部放電、短路、油散熱不暢等，從而產生溫升。
(7)油中雜質過多。
干式變壓器運行時間過長，由于調擋、內部短路等，使油中的雜質逐漸增多，從而影響散熱。雜質還會導致局部放電，形成熱源而發熱。
(8)負荷中有諧波源。
產生諧波的設備很多，常見的有感應電動機、電焊機等。諧波可使配電變壓器鐵芯損耗明顯增加，從而使變壓器異常過熱。
(9)干式變壓器安裝位置不利于散熱或周圍有其他熱源。
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